Elektromobilität made by Ford: Argumente und Vorurteile

Sie werden feststellen, dass es verschiedene Arten von öffentlichen Ladestationen gibt. Die Ladegeschwindigkeit hängt dabei von der zur Verfügung gestellten Leistung und bei Stationen mit Wechselstrom ggf. auch von dem im Fahrzeug eingebauten Modul ab.

1. AC-Ladestationen (11–22 kW) erhöhen die Reichweite um ca. 58 km pro Stunde und sind somit ideal zum Nachladen während des Einkaufens und Freizeitaktivitäten.
2. DC-Ladestationen (50 kW) können die Reichweite Ihres Fahrzeugs sogar um ca. 300 km pro Stunde erhöhen. Wenn Sie schnell mehr Reichweite benötigen, sind diese Ladestationen daher optimal.
3. Hochleistungs-DC-Ladestationen (150 kW) ermöglichen dank hoher Ladeleistung ein schnelles Aufladen. Die Reichweite lässt sich um ca. 580 km in 45 Minuten erhöhen. Auf längeren Reisen können Sie somit Ihr Fahrzeug möglichst zeiteffizient laden.

Im Gegensatz zum Verbrenner dauert das Aufladen des Elektroautos länger. Aber auch das ist keine Einschränkung. Wer sich ein Elektroauto anschafft, muss an dieser Stelle umdenken: Denn ein Elektroauto wird nicht wie der Verbrenner unterwegs vollgetankt. Da die meisten Autos durchschnittlich 90 % des Tages stillstehen, beispielsweise am Arbeitsplatz oder in der eigenen Garage, lässt sich ein Elektroauto während dieser Zeit entspannt und problemlos laden. So lädt eine Ladestation mit 11 kW Leistung in der heimischen Garage ein Elektroauto mit einer Batteriekapazität von 50 kWh innerhalb von fünf Stunden auf. Schnellladestationen machen darüberhinaus das einfache Laden auf einer Langstrecke möglich. Bei einer 30-minütigen Autobahnpause können Sie Ihr Elektroauto so für rund 300 weiter Kilometer aufladen.

Mit neuen Elektroautos von Ford ist eine Reichweite von bis zu 610 km möglich. Für längere Fahrdistanzen ist natürlich ein öffentlich zugängliches und flächendeckendes Ladenetz notwendig. Dies ist in großen Teilen schon vorhanden und wird in den nächsten Jahren weiterhin stark wachsen. Auch die Reichweiten der batteriebetriebenen Fahrzeuge werden sich durch neue Technologien in den nächsten Jahren weiter deutlich erhöhen. Das Elektroauto genügt aber schon heute den meisten Anforderungen des Alltagsgebrauchs, denn im Durchschnitt nutzen die Deutschen ihr Auto für eine Strecke von 38 Kilometern pro Tag.

Millionen zusätzlicher Elektroautos würden keinen großen Unterschied für das deutsche Stromnetz machen. Der Jahresstromverbrauch in Deutschland liegt bei rund 544 Terawattstunden.

Etwa 2,4 Terawattstunden wären für das Laden von einer Millionen Elektroautos nötig. Das sind gerade einmal 0,44 % des Gesamtbedarfs. Hauptsächlich muss das Stromnetz intelligenter werden, um den unterschiedlichen Anforderungen zu genügen. Diese Entwicklung findet mit der Energiewende im Stromnetz, gerade durch die Integration von erneuerbaren Energien, ohnehin statt. Auf lange Sicht könnten Elektrofahrzeuge mit bidirektionalem Verhalten – das sowohl Strom in das Netz abgibt als auch entnimmt – sogar ein stabilisierendes Element in einem intelligenten Stromnetz sein.

Die Anschaffung eines Elektroautos ist teurer als die eines üblichen Verbrenners. Allerdings werden durch eine größere Serienproduktion und die zukünftig sinkenden Kosten der Batterie Elektroautos immer erschwinglicher.

Zusätzlich wichtig: Der zu erwartende Werteverlust wird deutlich geringer ausfallen und so die höheren Anschaffungskosten kompensieren. Die laufenden Kosten eines Elektroautos sind deutlich geringer. Es verursacht weniger Wartungsaufwand. Zum Beispiel benötigt es keinerlei Schmierstoffe, weniger Verschleißteile und keine Abgaswartung.

Auch eine Tankfüllung ist günstiger. Der Strom für 300 bis 400 km (60 kWh) kostet ca. 18 € (bei einem Strompreis von 30 ct pro kWh). Ein weiterer großer Vorteil sind die monetären Förderungen, die den Kauf eines Elektroautos günstiger werden lassen. Die nach oben angepasste Innovationsprämie gewährt einen Zuschuss von bis zu 6.000 € vom Staat und weitere 3.000 € vom Automobilhersteller. Hinzu kommen die steuerlichen Vorteile, die dem Elektrofahrzeug privilegiert sind.

Ford ist Mitbegründer von IONITY – einem der am schnellsten wachsenden Ladenetzwerke Europas. Aktuell betreibt IONITY 379 Ladeparks mit durchschnittlich vier bis sechs Ladesäulen pro Ladepark entlang wichtiger europäischer Hauptverkehrsachsen. 38 weitere Standorte befinden sich im Aufbau. Beim Aufladen an diesen Stationen erhöht sich die Reichweite Ihres Fahrzeugs in nur 10 Minuten um ca. 119 km. Über die FordPass App oder über das Navigationssystem Ihres Fahrzeugs können Sie Ladestationen entlang Ihrer Route suchen und den idealen Zeitpunkt und Ort zum Aufladen auswählen.